De stijgende brandstofkosten, in combinatie met de geopolitieke instabiliteit in het Midden-Oosten, zorgen voor een opmerkelijke toename van de belangstelling van consumenten voor gebruikte elektrische voertuigen (EV’s). Terwijl de verkoop van nieuwe EV’s te maken krijgt met tegenwind door veranderend overheidsbeleid en aarzelingen bij autofabrikanten, ervaart de markt voor gebruikte EV’s een snelle opleving nu kopers op zoek gaan naar alternatieven voor dure benzine.
De prijs aan de pomp
Het conflict in de Straat van Hormuz heeft de mondiale olieprijzen doen stijgen. Eind februari meldde AAA dat de nationale gasprijzen sinds het begin van het conflict met ruim een derde zijn gestegen. Het verschil tussen de staten is groot: Texas kost gemiddeld $3,68 per gallon, terwijl Californië prijzen op $5,89 ziet. Dit prijsverschil zorgt ervoor dat consumenten hun voertuigopties heroverwegen.
De verkoop van gebruikte EV’s neemt toe
Uit gegevens van Cox Automotive blijkt dat de verkoop van gebruikte elektrische voertuigen in de VS in het eerste kwartaal van 2026 met 12% is gestegen, tot 93.500 verkochte voertuigen. Hoewel het nog steeds een klein segment is van de totale markt voor gebruikte auto’s, is de trend onmiskenbaar. Edmunds bevestigt dat de belangstelling van consumenten voor elektrische voertuigen sinds het begin van het jaar is toegenomen.
Een handige kans
De sterke stijging van de vraag komt op een moment dat grote autofabrikanten de ontwikkeling van elektrische voertuigen terugschroeven. Honda, Ford en Stellantis hebben allemaal onlangs EV-projecten geannuleerd of uitgesteld. Echter, de markt voor gebruikte EV’s biedt een directere en betaalbare oplossing. De gemiddelde prijs voor een gebruikte EV is $34.800 – slechts $1.300 meer dan het gemiddelde voertuig op benzine.
Leasetrends en levensduur van de batterij
Er wordt verwacht dat dit jaar ongeveer 200.000 gebruikte elektrische voertuigen uit de lease zullen verdwijnen, een drievoudige stijging ten opzichte van 2024. Deze voertuigen, die voorheen werden gestimuleerd door federale belastingvoordelen, zullen het aanbod verder uitbreiden. In tegenstelling tot eerdere zorgen blijken EV-batterijen duurzamer te zijn dan verwacht, wat de angst over de betrouwbaarheid op de lange termijn wegneemt.
De lange termijn
Analisten zijn van mening dat aanhoudend hoge gasprijzen nodig zullen zijn om aanzienlijke verschuivingen in het consumentengedrag teweeg te brengen. Hoe langer het conflict in het Midden-Oosten voortduurt, hoe waarschijnlijker het is dat blijvende schade aan de olie-infrastructuur werkelijkheid kan worden. Bedrijven als iDrive1 Motors in Texas en EV Auto in Utah bereiden zich al voor op deze trend en verhogen de voorraad in afwachting van de groeiende vraag.
De convergentie van stijgende gasprijzen, de toegenomen beschikbaarheid van gebruikte EV’s en de verbetering van de batterijtechnologie creëren een unieke kans voor consumenten die op zoek zijn naar betaalbaar en duurzaam transport. Of deze trend aanhoudt, hangt af van de duur van de geopolitieke instabiliteit en de levensvatbaarheid van de EV-infrastructuur op de lange termijn.
