Air New Zealand memulai kehidupannya sebagai perusahaan patungan. Pada tahun 1939, maskapai ini disebut Tasman Empire Airways Limited atau TEAL. Pemisahan kepemilikan itu berantakan. Selandia Baru memegang setengah sahamnya. Australia mengambil 30 persen. Inggris mempertahankan 20 persen sisanya. Taruhan Inggris itu tidak bertahan lama. Mereka menarik diri pada tahun 1953. Pada tahun 1961, Selandia Baru memiliki semuanya.
Perusahaan ini mulai terbang pada tahun 1940. Perusahaan ini menggunakan kapal terbang. Rute tersebut menghubungkan Auckland dan Sydney. Anda bisa membayangkannya. Pesawat amfibi meluncur di atas Pasifik. Itu tidak cepat menurut standar saat ini. Tapi itu berhasil.
Bagaimana Air New Zealand Memperluas Jaringan Rutenya
Ekspansi tidak berhenti sampai di situ. Tahun 1950an membawa pertumbuhan. Tahiti ditambahkan pada tahun 1951. Los Angeles menyusul pada tahun 1965. Kemudian datanglah Hong Kong dan Singapura pada tahun 1966. Maskapai ini melayani penerbangan di Pasifik Selatan. Ia menjangkau dari Selandia Baru dan Australia hingga pusat-pusat yang jauh di Asia dan Amerika.
Namanya diubah pada tahun 1965. TEAL menjadi Air New Zealand. Itu adalah merek yang lebih bersih. Nama lama mengikatnya pada zaman kekaisaran. Nama baru itu berdiri sendiri.
Struktur Bisnis dan Akuisisi
Go public terjadi pada tahun 1989. Perusahaan membuka sahamnya ke pasar. Hal itu menarik banyak perhatian. Namun perombakan sesungguhnya terjadi kemudian. Antara tahun 1996 dan 2000, Air New Zealand membeli aset dari Ansett. Ansett adalah maskapai penerbangan domestik utama Australia. Runtuhnya Ansett meninggalkan celah. Air New Zealand mengisinya.
Saat ini, kantor pusatnya berada di Auckland. Bisnis inti tetap sederhana. Transportasi penumpang. Transportasi kargo. Tidak ada yang mewah. Hanya memindahkan orang dan barang dalam jarak jauh.
Boeing 747-400 menjadi ikon maskapai ini. Anda mungkin pernah melihat fotonya. Punuk bertingkat dua. Keempat mesin. Itu bukan hanya pesawat. Itu adalah sebuah pernyataan. Air New Zealand telah menerbangkan pesawat raksasa ini selama beberapa dekade. Mereka mendefinisikan era perjalanan jarak jauh.
Mengapa mereka memilih jalan ini? Geografi menuntut hal itu. Selandia Baru terisolasi. Anda membutuhkan pesawat besar untuk melintasi lautan luas. 747 berhasil melakukan tugasnya. Itu membawa cukup bahan bakar. Ini membawa penumpang yang cukup untuk membuat rute tersebut menguntungkan.
Sejarah kepemilikan menunjukkan pergeseran menuju kemandirian. Dimulai dengan tiga negara. Berakhir dengan satu. Kemandirian itu memungkinkan dilakukannya langkah-langkah strategis. Seperti membeli Ansett. Hal ini memungkinkan dilakukannya branding yang berani. Logo pakis perak. Livery hitam putih. Itu semua terkait dengan keputusan tahun 1961 itu.
Kini, maskapai ini mengoperasikan armada modern. Pesawat 747 sebagian besar telah hilang. Mereka telah digantikan oleh jet yang lebih efisien. Sejarahnya tetap ada. Rutenya tetap ada. Auckland masih menjadi pusatnya. Model bisnisnya tidak banyak berubah. Pindahkan orang. Pindahkan kargo. Jadikan uang itu berhasil.
Ini adalah cerita yang lugas. Namun eksekusilah yang terpenting. Kapal terbang hingga jet. Usaha patungan dengan pemilik tunggal. Pemain regional hingga operator internasional. Jumlahnya bertambah. Sejarahnya jelas. Masa depan hanyalah jalur penerbangan lainnya.
